Audi TT (ออดี้ ทีที) สปอร์ตหรูทรงพลังพร้อมให้คุณเป็นเจ้าของแล้ว



Audi TT (ออดี้ ทีที) สปอร์ตหรูทรงพลังพร้อมให้คุณเป็นเจ้าของแล้ว

ออดี้ ทีที (Audi TT) โฉมใหม่ สปอร์ต แรง ทรงเสน่ห์ สปอร์ตคูเป้มาในมาดใหม่ทั้งคัน เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่เป็นครั้งแรกของโลกในงานแสดงรถยนต์เจนีวา มอเตอร์โชว์ (Geneva Motor Show) ที่กรุงเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ และเตรียมพร้อมจำหน่ายสำหรับลูกค้าแฟนๆ ออดี้ในไทย วันที่ 23 เมษายน 58 ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เปิดรับจองด้วยราคาพิเศษช่วงเปิดตัวใหม่เพียง 3.99 ล้านบาท จำนวนจำกัด 13 คันเท่านั้น และหลังจากเปิดรับจองในงาน  "Audi-Kia Auto Show 2015"  28 มีนาคม - 6 เมษายน 2558 ที่ผ่านมา ณ ห้างสรรพสินค้าเมกา บางนา ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีโดยมียอดจองออดี้ ทีที เฉพาะในงานนี้กว่า 10 คัน ทั้งที่รถจริงยังไม่ถึงเมืองไทย!
และในวันนี้สิ้นสุดการรอคอยอีกต่อไป ออดี้ ทีที ใหม่ มาแน่! เดินทางถึงเมืองไทยเรียบร้อยส่งตรงจากโรงงานออดี้ประเทศเยอรมนี พร้อมเปิดตัวเป็นทางการอย่างยิ่งใหญ่ โดย บริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวิรค์ จำกัด ผู้ได้รับไว้วางใจให้เป็นตัวแทนออดี้ แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ในวันที่ 23 เมษายน 2558 ณ Groove@Central World และที่โชว์รูม ออดี้ (เยอรมัน มอเตอร์ เวิร์ค) เท่านั้น! ซึ่งยอดจองนับจากวันเปิดรับจองมีมากมายจนแทบส่งรถไม่ทันรวมกว่า 30 คัน และพร้อมทยอยส่งมอบให้กับลูกค้าตั้งแต่ช่วงต้นเดือนเมษายน รีบหน่อยก่อนโอกาสดีๆ จนหลุดลอยไป ส่วนผู้สนใจโทร.เลยที่เบอร์ 02-719-7979  
และวันนี้ checkraka.com นำเสนอข้อมูลเบื้องต้นโดยได้รับการสนับสนุนจากบริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวิร์ค จำกัด ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ออดี้แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทยมาให้ยลโฉมกันก่อนใครเลยครับ    
จุดเด่นแห่งความคลาสสิกของ AUDI TT

ออดี้ ทีที (Audi TT) สปอร์ตคูเป้ คลาสสิกร่วมสมัยโฉมใหม่ นับเป็นเจเนอเรชั่นที่ 3 แห่งความสำเร็จจากออดี้ รูปทรงเน้นความเป็นสปอร์ตคูเป้แท้ๆ เส้นสายดูเฉียบคมมากขึ้น

Audi TT (8N) First Generation ต้นกำเนิดความสปอร์ต แรง ทรงเสน่ห์
จุดเด่นหลักที่ทำให้ออดี้ ทีที (Audi TT)เป็นรถสปอร์ตคูเป้ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงทั่วโลกนั่นคือ เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าอย่างรุ่นเจเนอเรชั่นที่ 1 (ค.ศ.1998-2006) เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 เทอร์โบ และ 3.2 ลิตร มีระดับความแรงให้เลือกตั้งแต่ 150 - 250 แรงม้า ถูกใจบรรดาเท้าหนักทั้งหลาย พร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro ซึ่งนับเป็นเทคโนโลยีที่ใครก็เลียนแบบได้ยาก และได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นจนต้องผลักดันรุ่นเจเนอเรชั่นที่ 2 (2006-2014) ออกมาตอบสนองลูกค้าที่รอคอย ซึ่งออดี้ ทีที ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ด้วยรูปทรงที่ปรับโฉมใหม่ให้ทันสมัย และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อันเป็นเอกลักษณ์เช่นเคย แต่ได้พัฒนาให้ทันสมัยมากขึ้น เพื่อให้ใช้สมรรถนะได้เต็มกำลังมากขึ้น โดยเครื่องยนต์ก็มีให้เลือก 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 รุ่นพิเศษ 2.5 ระดับความแรงตั้งแต่ 160 - 360 แรงม้า และรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 TDI 170 แรงม้า  

Audi TT (8J) Second Generation

New AUDI TT 2015 มีอะไรดี? 

ออดี้ ทีที (Audi TT) โฉมใหม่ สปอร์ต แรง ทรงเสน่ห์ รถสปอร์ตคอมแพกต์เจเนอเรชั่นที่ 3 นี้ยังคงไว้ซึ่งเสน่ห์ดึงดูดใจ และการออกแบบที่เข้าถึงอารมณ์ พร้อมคุณสมบัติที่เปี่ยมพลังและคล่องตัว โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีนวัตกรรมชั้นสูง พร้อมด้วยแนวคิดใหม่ในการควบคุมรถยนต์และการแสดงผลด้วยหน้าจอดิจิตอล Audi virtual cockpit 

ออดี้ ทีที (Audi TT) ผนวกผลงานการออกแบบยนตกรรมที่ยอดเยี่ยมระดับไอคอน เข้ากับขุมพลังยานยนต์ที่เปี่ยมสมรรถนะเหนือชั้นเป็น รถเจเนอเรชั่นใหม่ที่ปรับปรุงเทคโนโลยีให้ง่ายขึ้นเพื่อให้ผู้ขับได้สัมผัสประสบการณ์ที่คาดหวังได้จากการขับรถสปอร์ตที่แท้จริง สำหรับความโดดเด่นของ New AUDI TT 2015 มีอะไรที่น่าสนใจบ้าง เรามาดูกันเลยครับ 
1. ภายนอก

ออดี้ ทีที ใหม่ เน้นเส้นสายแนวนอนที่เฉียบคมมากขึ้น ในขณะที่กระจังหน้าแบบเฟรมเดี่ยว (single-frame grille) กว้างขึ้นและจัดวางในแนวแบนราบกว่ารุ่นก่อน การแบ่งออกให้เป็นสองโซน จากมุมด้านบนของกระจังหน้าจะมีเส้นสายเหลี่ยมมุมที่เฉียบคมลากเป็นรูปตัววี (V) ผ่านหน้ากระโปรงรถซึ่งมีโลโก้สี่ห่วงในตำแหน่งด้านบนเช่นเดียวกับรถสปอร์ตสมรรถนะสูงอย่าง ออดี้ R8 

R8 VS New TT    
ภาพลักษณ์ของรถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ ดูเคร่งขรึมด้วยการออกแบบไฟหน้าให้แบน ติดตั้งโคมไฟแบบซีนอน พลัส (Xenon plus) พร้อมไฟแอลอีดี เดย์ ไทม์ รันนิ่ง ไลท์ (Daytime Running Light) เพิ่มความสะดุดตา มุมมองด้านข้างของรถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ดูเพรียวลมและแข็งแรงกำยำในขณะที่ตัวรถ ให้ความรู้สึกพร้อมทะยานไปข้างหน้า ความยาวของรถ ทีทีใหม่ อยู่ที่ 4,177 มม. ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ฐานล้อมีขนาด 2,505 มม. ยาวขึ้น 37 มม. จึงทำให้ระยะของรถในส่วนที่ยื่นออกไปเกินล้อ (Overhang) หน้า-หลัง สั้นลงมาก ตัวรถกว้าง 1,832 มม. และสูงเท่ากับรุ่นก่อนหน้าที่ 1,353 มม.

คลิกดูรูปใหญ่

การออกแบบในรายละเอียดหลายอย่างของรถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ คงความคลาสสิกที่ร่วมสมัยของทีทีเจเนอเรชั่นแรก เส้นโครงร่างของกาบประตูมีขอบสันที่หักเหแสง และดูโดดเด่นในขณะที่ซุ้มล้อที่โค้งมน และกว้างช่วยเสริมรูปลักษณ์ทรงเรขาคณิตอย่างลงตัว เส้นโค้งมนจากซุ้มล้อหน้าสบกับเส้นสายของกระโปรงรถก่อนจะต่อไปเหนือประตูรถ และลากจนเกือบเป็นเส้นนอนไปยังส่วนท้ายรถจึงให้ลุคที่สวยเพรียวและแกร่งในเวลาเดียวกัน


กระจกหลังที่แบนให้ความรู้สึกเป็นอิสระแยกส่วน ขณะที่กระจกข้างด้านหลังช่วยเน้นย้ำ ความรู้สึกเคร่งขรึม ฝาพับปิดถังน้ำมันที่อยู่ทางด้านขวามือของตัวรถนั้นเป็นรูปวงกลมแบบคลาสสิกที่ล้อมด้วยสกรูแบบหลบหัว (หัวจม) การเปิดฝาถังเพียงแค่สัมผัสเบาๆ ที่สัญลักษณ์ทีที (TT) บนฝาพับฝาถังก็จะเปิดทันที และในทีที รุ่นใหม่จะไม่มีฝาถังน้ำมันอยู่ใต้ฝาพับเหมือนรุ่นแรก เวลาเติมน้ำมันไม่ต้องขันเปิดฝาอีกต่อไป เสียบหัวจ่ายน้ำมันตรงคอถังน้ำมันได้โดยตรง ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง

เส้นแนวนอนในส่วนท้ายของรถ ออดี้ ทีที ใหม่ ช่วยเสริมความรู้สึกแบบรถสปอร์ตที่กว้าง และไฟท้ายถูกทำให้ดูเข้ากันกลมกลืนกับไฟหน้าด้วยแถบเส้นในโคมไฟท้ายที่ก่อเป็นเส้นโครงร่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันอีกด้วย นับเป็นอีกนวัตกรรมหนึ่งของออดี้ นอกจากนี้ ไฟเบรกที่สามที่เป็นแถบบางเฉียบติดใต้ขอบสปอยเลอร์ยังช่วยเน้นรูปทรงไฟท้ายรถให้โดดเด่นขึ้นอีกด้วย

เมื่อความเร็วถึงระดับที่ 120 กม./ชม. สปอยเลอร์จะปรับขึ้นอัตโนมัติจากฝากระโปรงหลังเพื่อเพิ่มแรงกด ส่วนปลายท่อไอเสีย เป็นแบบปลายคู่กลมขนาดใหญ่แยกออกสองด้านซึ่งก็ทำให้นึกถึงรถออดี้ ทีที รุ่นดั้งเดิม 

โครงสร้างตัวถังจากการสร้างยนตรกรรมน้ำหนักเบา เป็นส่วนหนึ่งที่สร้างชื่อ และเป็นความเชี่ยวชาญของออดี้ รถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ นำหลักการใช้วัสดุต่างชนิดกันมาต่อยอดอย่างเป็นระบบ ตามแนวคิดที่ว่า "วัสดุที่เหมาะสมถูกนำมาใช้ในปริมาณที่ถูกต้องในจุดที่เหมาะสมเพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด"


โครงสร้าง ASF (Audi Space Frame) ที่ผสมผสานอะลูมิเนียมเข้ากับเหล็กกล้า สำหรับโครงสร้างของทีทีใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพ การรับน้ำหนักไปอยู่เหนือเพลามากขึ้น ฟอร์แพลน ใช้แผ่นเหล็กกล้าที่ขึ้นรูปมีน้ำหนักเพียง 17% ของน้ำหนักรถ ในขณะที่กาบประตูด้านข้างและโครงหลังคาทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปที่เชื่อมเข้ากับโครงสร้างรถผ่านข้อต่ออะลูมิเนียม รวมทั้งฝากระโปรงหน้ารถ ประตู และฝากระโปรงหลังก็ทำจากวัสดุโลหะเบาเช่นกัน
2. ภายใน

ภายในจัดวางอุปกรณ์ที่เน้นความเท่ขรึม และเส้นสายโปร่งเบาพลิ้วไหวช่วยสื่อความเป็นสปอร์ตหรูของแท้ของรถ ออดี้ ทีทีใหม่ได้เป็นอย่างดี การดีไซน์ภายในใช้เส้นแนวนอนและพื้นผิวมาเน้นความกว้างขวางโอ่อ่าเช่นเดียวกับการออกแบบภายนอก

คอนโซลกลางช่วยรับน้ำหนักท่อนขาขณะขับเข้าโค้งด้วยความเร็ว รวมถึงบานประตูก็ให้รูปลักษณ์พลิ้วไหวต่อเนื่องด้วย แผงหน้าปัดรถยนต์จะดูคล้ายปีกเครื่องบินขณะที่ช่องแอร์ทรงกลมซึ่งเป็นเอกลักษณ์คลาสสิกของรถสปอร์ต


จอแสดงภาพมัลติมีเดีย อินเตอร์เฟส (MMI Screen) ที่ผสมผสานกันออกมาเป็นจอแสดงผลดิจิตอล Audi Virtual Cockpit ผลการตั้งค่าต่างๆ จะแสดงบนจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแบบ deluxe ที่มีแผงควบคุมวางตัวในแนวนอนนั้นถูกติดตั้งใต้ช่องแอร์ตรงกลาง พร้อมระบบควบคุมการขับขี่ Audi Drive Select และระบบฟังก์ชันช่วยเหลือต่างๆ พวงมาลัยควบคุมแบบใหม่ที่มาพร้อมระบบปุ่มควบคุมการทำงานต่างๆ มีขอบตัดแบบรถสปอร์ต และหุ้มหนังแบบสปอร์ต 3 ก้านพร้อมประดับโลหะคล้ายอะลูมิเนียม
เบาะนั่งสไตล์สปอร์ตของออดี้ ทีที ใหม่ใช้พนักพิงศีรษะแบบรวม (integrated head restraints) และอยู่ในตำแหน่งค่อนต่ำลงกว่ารถรุ่นก่อนเพื่อสะท้อนความเป็นสปอร์ตมากกว่า น้ำหนักเบาะนั่งเบาลงมากกว่าของรถรุ่นก่อนถึง 5 กก. 
รถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ มีเบาะนั่งแบบ 2+2 ที่นั่ง ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน และมีช่องเก็บสัมภาระด้านหลังที่กว้างถึง 305 ลิตร มากกว่ารุ่นก่อนถึง 13 ลิตรและสามารถเพิ่มพื้นที่ได้อีกหากพับเบาะนั่งด้านหลัง
3. เทคโนโลโนยีที่เหนือกว่า

ออดี้ ทีที ใหม่ ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้เข้ากับลักษณะความเป็นรถสปอร์ตหรูที่ทุกองค์ประกอบ ปุ่มควบคุมการทำงานต่างๆ มีให้เลือก 2 ส่วนด้วยกันคือ จากปุ่มควบคุมและเลือกเปิดงานได้เกือบทุกฟังก์ชันจากพวงมาลัย โดยที่ไม่ต้องละสายตาจากถนนเลย ด้วยหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาด 12.3 นิ้ว มีความละเอียดสูงที่ 1,440 x 540 pixels ให้ภาพคมชัดสวยงาม ตรงขอบล่างของจอแสดงผลแบบดิจิตอล Audi virtual cockpit มีแถบแสดงผลถาวรสำหรับอุณหภูมิภายนอก เวลา ระยะทาง ข้อมูลการขับขี่ และระบบเครื่องมือต่างๆ เป็นกลุ่ม อีกทั้งยังสร้างมาตรฐานใหม่ด้วยกราฟิกที่แม่นยำชัดเจนและแอนิเมชั่น ผู้ขับสามารถเลือกรูปแบบการแสดงข้อมูลได้ 2 แบบคือ Classic ซึ่งจะมีหน้าปัดแสดงความเร็ว (Speedometer) กับหน้าปัดวัดรอบ (Rev counter) หรือ Infotainment (ข้อมูล & บันเทิง)   

ยูนิตการควบคุมส่วนที่สองคือ MMI ที่ได้รับการพัฒนาใหม่และจัดวางไว้ตรงคอนโซลช่องกลาง โดยจะมีท็อกเกิลสวิตช์ 2 ตัวเพื่อเปิดระบบโทรศัพท์ วิทยุ และแถบเมนูมีเดียต่างๆ ในขณะที่ปุ่มกดสวิตช์กลางจะมีปุ่มด้านข้าง 2 อัน เพื่อเข้าสู่เมนูหลักและย้อนหลัง ผู้ขับสามารถเข้าใช้งานโดยแตะแผ่นสัมผัส (touch pad) บนปุ่มกดสวิตช์ โดยโครงสร้างของเมนู MMI จะคล้ายคลึงกับสมาร์ทโฟน สามารถเข้าถึงฟังก์ชันสำคัญทั้งหมดได้โดยตรง

4. ขุมพลัง

รถสปอร์ตออดี้ ทีที คูเป้ ใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 TFSI ให้กำลัง 230 แรงม้าที่ 4,500-6,200 รอบต่อนาที ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไดเรค อินเจคชั่นพร้อมระบบวาล์วแปรผัน AVS (AUDI Valvelift System) ปรับองศาของวาล์วไอเสีย แรงบิด สูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,600-4,300 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนที่ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 6 จังหวะ ระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่ ช่วยให้การเปลี่ยนราบรื่น สามารถปรับโหมดการควบคุมแบบเกียร์ธรรมดาได้ที่แป้นที่พวงมาลัย (paddle shift)
 

ช่วงล่างระบบกันสะเทือนใน ออดี้ ทีที ใหม่ สะท้อนถึงความเชี่ยวชาญทางเทคนิคเบื้องหลังด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson โครงสร้างชิ้นส่วนทำจากอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) ระบบกันสะเทือนหลังแบบโฟร์ลิงก์ (4-Link) รองรับแรงกดแนวนอน (longitudinal force) และแรงบิดแนวขวาง (transverse force) อย่างเป็นอิสระแยกจากกัน

อีกไฮไลท์หนึ่งคือ ระบบแปรผันน้ำหนักพวงมาลัย progressive steering แบบมาตรฐานที่ช่วยเพิ่มการตอบสนองตามสภาพการขับขี่ ซึ่งตัวแร็คพวงมาลัยถูกออกแบบเพื่อตอบสนองโดยตรงและดีขึ้นทำให้การความคุมทำได้อย่างนุ่มนวลสง่างามและแม่นยำ ระบบควบคุมการขับขี่ที่เลือกได้ที่รู้จักกันในนาม Audi Drive Select จะควบคุมลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์และความช่วยเหลือในการขับขี่ควบคุมรถ โดยจะมีรูปแบบการขับขี่ให้เลือกระหว่างโหมด comfort, auto, dynamic, efficiency หรือ individual นอกจากนี้ยังมีอิทธิพลต่อโมดูลต่างๆ ด้วย ได้แก่ เครื่องยนต์, S tronic, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ควอทโทร" โดยในโหมด efficiency นั้น ระบบ Audi Drive Select ก็จะส่งผลไปถึงระบบปรับอากาศและระบบดับเครื่องยนต์ขณะหยุดนิ่งเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและปล่อยไอเสีย (Start-Stop System) ตามความเหมาะสม ออดี้ ทีที มาพร้อมกับล้อขนาด 18" และยางรถขนาด 245/40 R18  
5. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ควบคุมพลังได้อยู่หมัด

รถสปอร์ต ออดี้ ทีที ใหม่ (Audi TT) ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ควอทโทร" (quattro) ที่เสริมความเสถียร และสร้างกำลังขับเคลื่อน จึงให้ประสบการณ์การขับรถที่สนุกและยอดเยี่ยม ซึ่งระบบนี้ก็ได้รับการพัฒนาให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะระบบคลัตช์แบบหลายแผ่นที่ควบคุมด้วยไฮดรอลิกไฟฟ้า ติดตั้งบนเพลาท้ายช่วยลดน้ำหนักลงราว 1.5 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน นอกจากนี้การกระจายแรงบิดระหว่างเพลาล้อคู่หน้าและคู่หลังนั้นก็ถูกควบคุมโดยระบบไฟฟ้าที่รวดเร็วเพียงเสี้ยววินาที

ความอัจฉริยของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ควอทโทร" (quattro) คือ ซอฟต์แวร์ที่จัดการและกระจายแรงบิดระหว่างล้อคู่หน้าและคู่หลัง อย่างแม่นยำและเหมาะสม ระบบจะทำหน้าที่ตรวจสอบถึงสภาพแวดล้อม สถานะรถขณะขับขี่ และความต้องการของผู้ขับ ซึ่งมีการคำนวณเพื่อการกระจายแรงบิดที่ดีทำให้การขับขี่เปี่ยมไปด้วยพลัง และสมรรถนะในทุกสถานการณ์ เมื่อเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ควอทโทร" (quattro) เข้ากับระบบควบคุมการขับขี่ออดี้ ไดร์ฟ ซีเลค (Audi Drive Select) ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับ คุณสมบัติการขับเคลื่อนสี่ล้อได้ตลอดเวลาให้เข้ากับความต้องการ ตามโหมดต่างๆ คือ "auto" รถจะกระจายแรงขับในระดับที่สมดุลลงตัว ส่วนการขับขี่โหมด "dynamic" จะกระจายแรงบิดไปที่ล้อคู่หลังก่อนและในปริมาณมากกว่าเมื่อเลือกการขับขี่โหมด "efficiency" การกระจายแรงบิดจะถูกปรับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขึ้นไปอีก
6. สิ่งอำนวยความสะดวก

ออดี้ ทีที ใหม่ ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ครบครันทั้งระบบวิทยุ MMI ของออดี้และเบรกมือไฟฟ้า (Electromechnical Parking Brake) พร้อมระบบปลดเบรกมือแบบอัตโนมัติ กุญแจรีโมทที่ใช้งานง่าย ระบบช่วยปรับไฟสูง (high-beam assist), ระบบข้อมูล-ความบันเทิง เครื่องเล่นแผ่นดีวีดี การใช้งานสื่อสารไร้สายบลูทูธอินเตอร์เฟส (Bluetooth Interface) และระบบสั่งงานด้วยเสียง วิทยุ เครื่องเล่น CD เล่นไฟล์ MP AAC และ WMA พร้อมช่องจอแสดงผล Audi virtual cockpit ชุดเครื่องเสียงระดับเทพ ประกอบด้วยเครื่องขยายเสียง 155 วัตต์ และลำโพง 9 ตัว

7. ความปลอดภัย

ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว ESC (Electronic Stabilisation Control) สามารถปิดการทำงานบางส่วนหรือทั้งหมดได้ ช่วยเสริมการควบคุมรถในสไตล์สปอร์ตตี้ให้ดียิ่งขึ้น เมื่อขับรถนี้เข้าโค้งต่างๆ ระบบการควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้งก็จะถูกใช้งาน และในยามจำเป็นแรงบิดในการขับขี่จะถูกกระจายจากล้อหน้าตัวในไปสู่ล้อหน้าตัวนอก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ควอทโทร" แรงบิดถูกจะกระจายไปที่ล้อคู่หลังด้วย ทำให้รถสามารถขับเข้าโค้งต่างๆ ได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวล เพิ่มสมรรถนะการขับขี่และเสถียรภาพของรถ สำหรับในโหมด Sport นั้นจะรองรับการขับขี่สไตล์สปอร์ต เพิ่มความแม่นยำของการคุมพวงมาลัย และการควบคุมรถแบบไถลปัดท้าย (Drifting)     
บทสรุปแห่งความสปอร์ตสมบูรณ์แบบของ Audi TT

การที่ทุกองค์ประกอบผสานการทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืนช่วยเสริมให้ ออดี้ ทีที ใหม่ พร้อมที่จะสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่รื่นรมย์ และการขับขี่แบบสปอร์ตอย่างเต็มเปี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณพึงคาดหวังได้จากรถสปอร์ตชั้นดีคันหนึ่ง

ออดี้ ทีที (Audi TT) ใหม่ 2.0 TFSI พร้อมเปิดตัวสู่ตลาดในประเทศไทยในเดือนเมษายน 2558 นี้ นำเข้าและจำหน่ายโดยบริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวิร์ค จำกัด ผู้ได้รับไว้วางใจให้เป็นตัวแทนออดี้ แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย พร้อมการสนับสนุนด้านราคาจากบริษัทฯ ในประเทศเยอรมนี ให้คุณเป็นเจ้าของรถสปอร์ต สัญชาติเยอรมันแท้ ผลิตเพื่อลูกค้าในประเทศไทยและบริการหลังการขายระดับเวิลด์คลาส
นอกจากนี้ยังมั่นใจด้วยการรับประกันคุณภาพนาน 5 ปี รับประกันตัวถังปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน และบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่นโมง อุ่นใจทุกการเดินทาง
เยี่ยมชมรถยนต์ออดี้ ได้ที่โชว์รูมพระราม9 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม โทร. 02-719-7979 
ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น AUDI ทุกรุ่น

Tags: #Audi #TT #ทท #สปอรตหรทรงพลงพรอมใหคณเปนเจาของแลว #ออด

Leave a reply "Audi TT (ออดี้ ทีที) สปอร์ตหรูทรงพลังพร้อมให้คุณเป็นเจ้าของแล้ว"